Veel voorkomende methoden voor het oplossen van problemen voor golfkarbatterijen

Wanneer een golfkar die 1500 kilometer heeft gereisd, een speciale situatie tegenkomt en moet verschuiven naar de eerste versnelling, zal het batterijlicht van de golfkar worden ingeschakeld, maar deze zal snel uitgeschakeld zijn en de auto zal nog steeds normaal zijn.
Een van de redenen om deze situatie tegen te komen, is dat de motor aanzienlijke schommelingen heeft ervaren en dat de batterij losjes is aangesloten, wat deze situatie in een oogwenk kan veroorzaken. Het wordt aanbevolen om eerst de batterijverbinding van het voertuig te controleren. Een Gao'er -auto met een kilometerstand van 15200 km ervaren motorlating (een afname van ongeveer 200 tpm) tijdens het rijden met gemiddelde snelheid (80 km/u, motortoerental van 2000 tpm). Soms duurt het een paar seconden, soms een beetje langer, en dan keert de motor terug naar normaal werking. Het tijdsinterval voor fouten van snelheidsverlies is onregelmatig.
Door onderhoud werd gevonden dat de fout werd veroorzaakt door een slechte verbinding tussen de aardingsdraad van de elektronische bedieningseenheid van de motor en de negatieve terminal van de golfauto -batterij, wat resulteerde in een incidentele storing van de motorcomputer vanwege de tijdelijke bediening. Vanwege deze storing kan de motorcomputer een tijdelijke storing in de brandstofinjectie met gemiddelde snelheid ervaren, waardoor de concentratie van het mengsel niet aan de vereisten voldoet en resulteert in een afname van het vermogen. Het is noodzakelijk om naar het onderhoudsstation te gaan om de aardingsdraad van de elektronische bedieningseenheid van de motor en de negatieve aansluiting van de golfauto -batterij te verwerken en schoon te maken.